集裝箱箱內(nèi)作業(yè)叉車又稱特種箱內(nèi)作業(yè)叉車。是一種最大輪壓小于標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底板允許輪壓值，可安全地進(jìn)入集裝箱內(nèi)作業(yè)的專用叉車。
集裝箱作業(yè)叉車的特點(diǎn)拓昂叉車配件整理了以下7點(diǎn)：
1. 動力裝置
采用原裝進(jìn)口六缸、水冷直噴歐Ⅲ柴油機(jī)。該機(jī)渦輪增壓及中冷裝置，燃油霧化充分。具有燃油消耗低，適應(yīng)全天候易起動的特點(diǎn)。該機(jī)具有低速大扭矩，使車輛具有最大功率和最佳效率。
2.全自動電控變速箱
變速箱采用進(jìn)口電控?fù)Q檔變速箱。它由液壓變矩器，中間軸變速結(jié)構(gòu)的變速器和液壓控制的多片離合器組成。具有四個前進(jìn)檔和四個后退檔，具有前進(jìn)和后退防逆轉(zhuǎn)裝置。變速箱上備有取力口，用以裝配液壓油泵，變速箱控制采用電子－液壓控制系統(tǒng)，操作簡單省力。
3.液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)的工作油泵、所有的液壓閥塊全套進(jìn)口。其可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，強(qiáng)大的技術(shù)支持，及時的售后服務(wù)為整個設(shè)備的正常運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的保證。
變量的液壓系統(tǒng)為電液控制式，采用先進(jìn)的負(fù)載電比例控制，響應(yīng)速度快，沖擊小，同時最大限度地節(jié)省能耗。變量泵可實(shí)時控制完成各種動作的無級調(diào)速，工作效率高，雙泵合流提供動力源，提高作業(yè)效率；流量放大轉(zhuǎn)向器，使轉(zhuǎn)向靈活，方向盤操縱力小，轉(zhuǎn)向無死角；獨(dú)立的制動系統(tǒng)，安全可靠，使用壽命長。系統(tǒng)各動作可靠性高，穩(wěn)定性強(qiáng)；集中式操作手柄操作方便、靈活。
4.驅(qū)動橋及制動系統(tǒng)
驅(qū)動橋是車輛傳動系統(tǒng)的重要部件，采用進(jìn)口重型車輛驅(qū)動橋是最佳選擇。該橋設(shè)計(jì)合理，橋殼強(qiáng)度高、承載能力大，充分考慮了車輛在各種復(fù)雜惡劣工況下沖擊載荷造成的應(yīng)力影響，多片濕式行車制動器，中央鉗盤式駐車制動器，制動力矩大，具有相對獨(dú)立的潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。
5.門架與車架
采用“CC型寬視野門架，強(qiáng)度高、剛性強(qiáng)，同時加寬了鏈輪支架，使鏈條位置與油缸避開，避免了鏈條敲擊油缸的問題，相比鏈條內(nèi)置，有效的提高了駕駛視野。
車架采用左、右、后三部分組焊而成，外形美觀。采用了國際流行的箱式結(jié)構(gòu)，承載能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好，適用性強(qiáng)。
6.司機(jī)室
司機(jī)室美觀大方、寬敞明亮，視野開闊，內(nèi)部座椅和操縱手柄是按人機(jī)工程學(xué)理論設(shè)計(jì)的，操作輕松、靈活、舒適。座椅可以在前、后、高、低四方位調(diào)整，環(huán)境優(yōu)雅，適合全天候作業(yè)。
7.電氣系統(tǒng)
為了更直觀的反應(yīng)叉車的工作情況，該叉車上除設(shè)有水溫表、油溫表、燃油表、掛檔壓力表、氣壓表、計(jì)時表等儀表；還設(shè)有轉(zhuǎn)向指示燈、制動蹄片磨損報警燈、制動氣壓過低報警燈、停車制動指示燈、發(fā)動機(jī)油壓過低報警燈、散熱器水溫過熱報警燈、電源指示燈、充電指示燈、遠(yuǎn)光指示燈、燃油量過低報警燈、散熱器水量過低報警燈等報警指示燈。控制行走的控制器還具有故障報警功能。系統(tǒng)中設(shè)置了空擋啟動保護(hù)（即只有擋位處于空擋位置時才能啟動發(fā)動機(jī)）、電控熄火輔助功能，保證了行駛的安全性。配備車載后視系統(tǒng)。通過安裝在車體后方的攝像頭及司機(jī)室內(nèi)的顯示屏，司機(jī)對車輛后方的情況一目了然，使整車消除了盲點(diǎn)，增強(qiáng)了駕駛的安全性。 |
