相比之下,我國汽車“三包”對違規(guī)車企的首次懲罰僅為“警告”,情節(jié)嚴(yán)重的處1萬元以上3萬元以下罰款；未按規(guī)定承擔(dān)“三包”責(zé)任的懲罰為“責(zé)令改正”和“社會公布”,震懾力微乎其微。
據(jù)拓昂叉車配件了解，按照“三包”規(guī)定,汽車廠商和經(jīng)銷商都有告知消費者如何處理爭議的義務(wù),如果有質(zhì)量問題爭議,消費者可向當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)局申訴或向生產(chǎn)廠商投訴。
同時,“三包”范圍中還包括家用汽車產(chǎn)品易損耗零部件在質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的,消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。易損耗零部件的種類范圍及其質(zhì)量保證期由生產(chǎn)者明示在“三包”憑證上。
“汽車三包”還規(guī)定了新車在修理、更換、退貨的過程中，廠家、經(jīng)銷商應(yīng)該擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任，但卻沒有對汽車質(zhì)量問題進(jìn)行明確規(guī)定。拓昂叉車配件表示汽車三包實施后，并非產(chǎn)品質(zhì)量有了依據(jù)，而是修車、退車、換車的過程有了服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)依據(jù)。“汽車三包”首先對生產(chǎn)者、銷售者、修理者進(jìn)行了規(guī)定，其次，對消費者也進(jìn)行了詳細(xì)的說明。從這個角度來說，“汽車三包”對汽車銷售過程中遇到的糾紛提供了解決的依據(jù)。
據(jù)規(guī)定,在包修期內(nèi),家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題,消費者憑“三包”憑證由修理者免費修理。但一位常年和4S店有業(yè)務(wù)往來的業(yè)內(nèi)人士透露說,車輛行駛在外地出現(xiàn)質(zhì)量問題,當(dāng)?shù)?S店可能會推諉,不愿意承擔(dān)“三包”服務(wù)。因為維修一次也沒有多少利潤,還可能承擔(dān)著質(zhì)量問題爭議投訴的風(fēng)險。
據(jù)拓昂叉車配件悉，再比如，新規(guī)中規(guī)定因產(chǎn)品質(zhì)量問題維修超5日的，應(yīng)為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補(bǔ)償，可是政策又沒說多少錢才算“合理”，這在實際操作中消費者仍然會很被動。還有購車后保養(yǎng)問題，新政策規(guī)定:因消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護(hù)、修理產(chǎn)品，而造成損壞的……經(jīng)營者對所涉及產(chǎn)品質(zhì)量問題，可以不承擔(dān)本規(guī)定所規(guī)定的三包責(zé)任�！蹦敲词遣皇窍M者以后想到汽配城維修保養(yǎng)，就不會享受三包保障了？此外，退車后，購置稅、保險、過戶費也是不小的一筆費用，誰來承擔(dān)？其中疑問確實很多，也有待相關(guān)部門能進(jìn)一步完善細(xì)則。
多數(shù)車主認(rèn)為，拓昂叉車配件表示無論如何，汽車“三包”對消費者而言肯定是有總比沒有強(qiáng)，政策的正式出臺讓保護(hù)汽車消費者權(quán)益不再是紙上談兵。 |
