盡管9月份全國汽車銷量同比出現(xiàn)近20%的增長，但是北京受限購限行影響依然出現(xiàn)同比5.19%的下滑。據(jù)亞市信息會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月份京城新車交易51200輛，1月至9月京城累計交易新車423300輛，均出現(xiàn)同比小幅下滑。在四季度沒有利好政策的影響下，預(yù)計今年北京車市難以實現(xiàn)年初預(yù)計的60萬輛的銷量目標(biāo)。
據(jù)城關(guān)叉車叉車配件了解，賣二手車的有人拋出低價卻半個月都沒開張，賣新車的有人沒優(yōu)惠也有客戶排隊購車……3月過半，京城新舊車呈現(xiàn)出冷熱不均的價格走向，新車優(yōu)惠范圍擴大，但價格尚未觸底。而二手車商目前的日子相當(dāng)不好過，價格跌至谷底還是損失了大批客戶。
京城新舊車市場前三個季度以2%和2.3%的累計同比下降率終結(jié)了去年同期59.48%和106%的超高速增長。北京車市進入季度銷量持續(xù)同比微負(fù)增長交易平臺期。10月份預(yù)計今年整體新舊車銷售都將出現(xiàn)小幅負(fù)增長已經(jīng)基本定局，四季度不會出現(xiàn)任何利好政策。而10月1日開始實施的汽車三包政策難以在短時間內(nèi)對銷售有明顯帶動作用。相反，對北京經(jīng)銷商來說最擔(dān)心的是三包政策的實施會增加經(jīng)營成本和影響外地消費者客源。北京限購后，外地客源對經(jīng)銷商影響巨大，尤其是進口車經(jīng)銷商，三包政策的執(zhí)行，有可能影響到外地客源的進京購車動力。這也是10月份部分進口車庫存增加而下調(diào)價格的一個主要原因。
9月份銷售受各種政策、促銷因素刺激雖然比8月份有明顯增長，但與去年同期相比仍下降了5%。經(jīng)過9月份的各種促銷刺激后，10月份消費者的購車意愿明顯下降，10月份新車銷售與9月相比必然會有大幅回落，而二手車的交易也難保9月份的過戶數(shù)量。顏景輝預(yù)計，京城新車全年銷量預(yù)計57萬輛，同比微負(fù)增長；二手車全年銷量預(yù)計67萬輛，同比微負(fù)增長。
據(jù)城關(guān)叉車叉車配件悉，進入3月后，新車總體來看優(yōu)惠車型范圍增加，但價格目前理性波動。亞市價格抽樣調(diào)查顯示：豪華車優(yōu)惠增加范圍從2月初的32%提高到3月初的52%，優(yōu)惠減少車型從48%下降到28%；中高級車優(yōu)惠增加車型從16%上升到84%；經(jīng)濟型轎車優(yōu)惠增加車型從29.17%擴大到50%�？傮w而言，優(yōu)惠增加幅度在0.5%到1%之間。
不過，未來一兩個月，新車的價格戰(zhàn)暗潮涌動。比如隨著奔馳S級下半年更新?lián)Q代，奔馳S600、S300開始了新一輪的優(yōu)惠促銷。S600打出了優(yōu)惠20萬的銷售政策，S300優(yōu)惠16.8萬，在此基礎(chǔ)上仍有可能加大促銷力度。經(jīng)銷商進車風(fēng)險加大，經(jīng)營信心下降。 |
