在汽車日常保養(yǎng)中，有些駕駛員會根據(jù)自己的“經(jīng)驗(yàn)”對汽車進(jìn)行改動，然而殊不知這些看似正確的觀念，不僅會使車輛受損，嚴(yán)重的甚至還會威脅生命。下面城關(guān)叉車中國叉車網(wǎng)就總結(jié)了這樣一些錯誤的觀念，希望能給各位駕駛員提個醒。
進(jìn)口輪胎——不適用 有些人買輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)“進(jìn)口”。國外推的新款輪胎對國內(nèi)的用戶來說有一個最致命的缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與北京二環(huán)、三環(huán)的路況有較大區(qū)別，適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側(cè)起包在所難免。一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力。合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講完全能夠替代進(jìn)口貨。
重維修而不保養(yǎng)——費(fèi)錢更費(fèi)心
汽車的使用是典型的“三分修理七分保養(yǎng)”�！爸粫_、不會養(yǎng)”，致使很多車主出現(xiàn)“以修代�！钡默F(xiàn)象。有的把維修和保養(yǎng)混為一談;有的只懂得進(jìn)廠維修，卻不知道進(jìn)廠保養(yǎng);還有的認(rèn)為保養(yǎng)是浪費(fèi)等。這樣用到車輛“趴窩”時才送廠維修，會造成更大的損失。事實(shí)上很多故障，只需及時保養(yǎng)，就能恢復(fù)技術(shù)狀況，延長使用壽命。
新蓄電池不充電——縮短壽命 蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短;若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約一小時左右即可安裝使用。
設(shè)備隨意加——影響行車安全 私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內(nèi)加裝各種設(shè)備，這種改裝，如果處理不妥當(dāng)，對汽車性能及操縱的方便會帶來不利影響，易留下后遺癥或影響行車安全。
烈日下洗車——傷車漆 很多私家車車主喜歡在烈日下洗車，認(rèn)為這樣洗后很快能將車身上的水曬干。實(shí)則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象，時間久了，車漆便會失去光澤。若在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好在有遮蔽的條件下進(jìn)行，如果無法保證，最好選在陰天或晴天的早晨、傍晚時分進(jìn)行。
冷卻水溫度太低——磨損發(fā)動機(jī) 夏季天氣炎熱，有的司機(jī)為了防止發(fā)動機(jī)溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低;有的司機(jī)為了達(dá)到降溫目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都是不對的。 實(shí)際上，汽車發(fā)動機(jī)既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)動機(jī)功率降低。試驗(yàn)表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40─50攝氏度時，發(fā)動機(jī)磨損增加60%─80%，功率降低25%，油耗增多8%─10%。因此，發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度并非越低越好，一般應(yīng)控制在80─90攝氏度之間。
不理會保養(yǎng)周期表——麻煩不少
每個車主買車時都會得到一份保養(yǎng)周期表，被告知在什么時候該去做怎樣的維護(hù)保養(yǎng)，但大部分車主只要感覺良好，車沒出啥問題，也就漸漸將其擱在腦后了，這樣會給安全行車帶來很大的威脅;另一部分車主則是出于以往的駕駛經(jīng)驗(yàn)，自行縮短保養(yǎng)里程，比如規(guī)定是8000公里保養(yǎng)，自己卻在6000公里時就把車開到4S店，或沒到保養(yǎng)時間就到4S店保養(yǎng)，結(jié)果多花錢。
實(shí)際上，車輛保養(yǎng)不是越勤越好，廠家規(guī)定的里程數(shù)是基于對車身性能的充分了解，進(jìn)而才設(shè)置的最佳數(shù)據(jù)。
水箱“開鍋”速加水——?dú)飧组_裂 夏季天氣熱，有的司機(jī)一看見水箱出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，就擔(dān)心發(fā)動機(jī)溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成氣缸蓋因?yàn)橥蝗皇芾涠霈F(xiàn)開裂現(xiàn)象�！ ∪绻鲆娝洹伴_鍋”，一般正確的方法是：立即停車，讓發(fā)動機(jī)保持怠速空轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱;同時打開發(fā)動機(jī)罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低后，再將發(fā)動機(jī)熄火。此時如果冷卻水不足時，應(yīng)緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現(xiàn)開裂。
長期不用車或短途用車——機(jī)件受損 有的人雖然成為了有車族，但平時“不舍得”開車，只有放假時才開車出去玩，其實(shí)這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機(jī)件表面會因常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹，電瓶也會因?yàn)殚L期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。
另外，車隨時在動但都開不遠(yuǎn)，是傷車的重要原因。車上機(jī)件在發(fā)動機(jī)啟動至穩(wěn)定階段之間磨損最嚴(yán)重，發(fā)動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補(bǔ)足，城關(guān)叉車中國叉車網(wǎng)提醒：這樣的用車習(xí)慣很容易使車子提早出毛病。
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