一輛中檔的轎車由5000多個零件組成，根據(jù)車型的不同零部件的數(shù)量也有所不同。但是，這無礙于零部件對于每部汽車的“同等重要性”。零部件的好壞不僅僅決定一輛汽車品質(zhì)的高低，更是直接影響著人們行車安全。假冒偽劣的汽車零部件在汽車行駛中發(fā)生問題，將造成難以挽回的損失。但是，在暴利的引誘下，在目前的中國汽車生產(chǎn)和售后市場都充斥著假冒偽劣零部件的身影。
據(jù)城關(guān)叉車中國叉車網(wǎng)悉，眾所周知，汽車配件的優(yōu)劣與乘客的生命安全息息相關(guān)。一輛高速行駛的汽車一旦突然出現(xiàn)故障，造成的損失將無法想象。而這往往與劣質(zhì)的零配件有著千絲萬縷的關(guān)系。5月31日，來自國家質(zhì)檢總局發(fā)布的暗訪結(jié)果顯示，汽車4S店使用假冒配件的情況高達46%。這也給即將于10月1日實施的汽車“三包”政策潑了一盆涼水。
面對假貨充斥的配件市場，不少愛車車主為避免上當(dāng)，寧可花高價選擇到4S店進行維修。殊不知，近日一份來自國家質(zhì)檢總局提供的數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)對全國103家汽車4S店暗訪發(fā)現(xiàn)，有17家汽車4S店在維修、養(yǎng)護過程中不使用原廠配件，31家汽車4S店摻雜使用非原廠配件，這類情況高達46%。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，4S店在維修時使用非原廠配件已成為行業(yè)“潛規(guī)則”。主要是非原廠配件價格低，4S店可以獲取更多的利潤;再者可以通過降低維修價格的辦法留住消費者。
在銷售和維修安裝時，4S店通常會使用正廠件和質(zhì)量較好的副廠件來冒充原廠件，并按原廠件價格收費。這讓消費者不僅花了冤枉錢，也沒有得到應(yīng)有的保障。
那么4S店為什么要使用假冒的產(chǎn)品呢？據(jù)城關(guān)叉車中國叉車網(wǎng)了解，究其本質(zhì)，在于整車廠商絕對壟斷的維修服務(wù)體系。國內(nèi)的情況是，按照整車廠商的規(guī)定，在其授權(quán)的4S店中，只能使用原廠件，也就是由汽車生產(chǎn)廠商直接生產(chǎn)或者授權(quán)委托廠商生產(chǎn)的配件。同時整車廠商壟斷了配件的定價權(quán)和渠道。
“汽車三包”政策明確了生產(chǎn)者、銷售者、修理者以及消費者的責(zé)任和義務(wù)，此次“征求意見稿”即為三包政策的細(xì)化。而“來路不明”和良莠不齊的4S店汽車配件便是橫亙在“三包”面前的一大阻力。專家指出，在“三包”期內(nèi)，消費者要求退換和免費維修車輛時，一個重要的證明就是，問題配件是否是在4S店進行維修保養(yǎng)的配件。如果4S店本身就是用副廠件來冒充原廠件，將對消費者維權(quán)造成很大的困難。
當(dāng)下，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨好，大部分整車廠產(chǎn)銷量上升，與之相關(guān)的汽配流通、汽修保養(yǎng)市場的業(yè)績也是“扶搖直上”。但是，在這持續(xù)增長的背后竟是問題頻發(fā)，充斥著違背良心、沾滿鮮血的欺騙。市場要真正的發(fā)展壯大，在加強法律監(jiān)督和制裁力度的同時，行業(yè)自律顯得更為重要。 |
