2011年，中國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)產(chǎn)值約為4000億，預(yù)計(jì)到2015年可達(dá)7000億，而美國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)產(chǎn)值每年穩(wěn)定在2800億美元左右。據(jù)城關(guān)叉車(chē)叉車(chē)配件了解，目前，中國(guó)汽車(chē)保有量約為一億輛，美國(guó)已經(jīng)超過(guò)兩億輛，中國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)的利潤(rùn)爭(zhēng)奪剛剛開(kāi)始。
這種獨(dú)立的汽車(chē)維修業(yè)態(tài)無(wú)疑將對(duì)傳統(tǒng)的4S店構(gòu)成強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)：如果你的新車(chē)出了保修期，不想再去4S店“挨宰”，又覺(jué)得汽配城或路邊店檔次太低，你就有了第三種選擇。
事實(shí)上，部件巨頭介入汽車(chē)售后市場(chǎng)，在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)十分普遍，其在中國(guó)市場(chǎng)的快速擴(kuò)張或許是一個(gè)明確的信號(hào)：隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量的激增，不僅汽車(chē)售后市場(chǎng)將迎來(lái)結(jié)構(gòu)性變化，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)也將發(fā)生轉(zhuǎn)移。
目前在中國(guó)的汽車(chē)售后市場(chǎng)，傳統(tǒng)4S店仍占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)還主要集中在整車(chē)制造這一塊。
2011年，中國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)產(chǎn)值約為4000億（人民幣），預(yù)計(jì)到2015年可達(dá)7000億，而美國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)產(chǎn)值每年穩(wěn)定在2800億美元左右。目前，中國(guó)汽車(chē)保有量約為一億輛，美國(guó)已經(jīng)超過(guò)兩億輛；中國(guó)每千人擁有汽車(chē)60輛，美國(guó)每千人400多輛，全球平均水平為140輛。根據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，未來(lái)預(yù)計(jì)可達(dá)到俄羅斯、巴西、墨西哥每千人擁有200輛左右的水平，中國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)的利潤(rùn)爭(zhēng)奪剛剛開(kāi)始。
傳統(tǒng)4S店的服務(wù)對(duì)象主要集中在車(chē)齡1～4年的私車(chē)用戶(hù)，車(chē)齡5～8年的私車(chē)用戶(hù)大多選擇獨(dú)立或特許汽車(chē)售后服務(wù)商；車(chē)在8年以上的私車(chē)用戶(hù)則更多的選擇汽配城或快修店。車(chē)齡1～4年和5～8年的私車(chē)用戶(hù)的業(yè)態(tài)選擇存在交叉，主要是隨著維修保養(yǎng)項(xiàng)目的技術(shù)含量呈現(xiàn)由低到高的曲線(xiàn)：換輪胎或一般耗材修補(bǔ)、更換主要到汽配城或快修店；鈑金、關(guān)鍵配件更換主要到品牌加盟店或特許店，復(fù)雜機(jī)械和電路維修也有繼續(xù)選擇4S店的。
通過(guò)長(zhǎng)期充分競(jìng)爭(zhēng)，不同業(yè)態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)判然分明，私車(chē)用戶(hù)和“單位”用戶(hù)都可根據(jù)自身需求來(lái)做選擇：傳統(tǒng)4S店的優(yōu)勢(shì)是品牌信譽(yù)、技術(shù)全面以及新車(chē)上使用的新技術(shù)，尤其是主動(dòng)安全系統(tǒng)、節(jié)油技術(shù)訣竅、車(chē)載信息技術(shù)、新能源汽車(chē)技術(shù)等；劣勢(shì)則是價(jià)格高端，將不少消費(fèi)者推向了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。據(jù)城關(guān)叉車(chē)叉車(chē)配件了解，獨(dú)立業(yè)態(tài)的優(yōu)勢(shì)主要是價(jià)格低于傳統(tǒng)4S店，但配件和服務(wù)質(zhì)量并不遜色，品牌信譽(yù)也有保證，過(guò)去10年，不斷有保險(xiǎn)公司、汽車(chē)租賃公司和大客戶(hù)選擇其為合作伙伴。其劣勢(shì)則是產(chǎn)品目錄不是很全，處理復(fù)雜機(jī)械、電子故障和整車(chē)調(diào)教不及背后有整車(chē)廠(chǎng)商強(qiáng)大技術(shù)支持的4S店。汽配城或快修店則兼具價(jià)格、成本優(yōu)勢(shì)，劣勢(shì)是很難接到“肥活兒”。
在不同業(yè)態(tài)之間做選擇時(shí)，私車(chē)用戶(hù)最在意的是依次是：初始報(bào)價(jià)和最終收費(fèi)的差額；維修、保養(yǎng)或更換配件錢(qián)是否花的值；維修或保養(yǎng)所需時(shí)間；工人技能水平及服務(wù)質(zhì)量，預(yù)約及等待時(shí)間，是否遵守承諾和流程，配件選擇的便利，過(guò)往服務(wù)體驗(yàn)。 |
