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新聞詳細(xì) |
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鋁鍛件的發(fā)展空間
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美國(guó)是當(dāng)前鋁合金鍛件生產(chǎn)大國(guó)，也是生產(chǎn)技術(shù)水平與研發(fā)力量最強(qiáng)的國(guó)家之一，其美國(guó)鋁業(yè)公司(Alcoa)的拉斐特(Lafayette)鍛造廠是全世界最大的也最有代表性的鋁合金鍛造企業(yè)，擁有以7MN-450MN的各類(lèi)鍛壓機(jī)與機(jī)械壓力機(jī)18臺(tái)，6MN-150MN的鍛錘8臺(tái)，鍛件生產(chǎn)能力約80kt/a，約為西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司的5倍以上。
日本2011年財(cái)政年度上半年(4月-9月)生產(chǎn)了568.3萬(wàn)輛汽車(chē)，消費(fèi)鋁合金鍛件14.657kt，平均每輛車(chē)的鍛件用量2.6kg。2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量1741.9萬(wàn)輛，如果每輛車(chē)的鍛件用量與日本的相當(dāng)則需要鋁合金鍛件量當(dāng)超過(guò)78kt。需指出的是，由于今后汽車(chē)鋁化率的提高與中高檔車(chē)比率也會(huì)有所上升，中國(guó)汽車(chē)2015年的平均鍛件用量可能達(dá)到3kt/輛，如此，2015年汽車(chē)對(duì)鋁鍛件的需求有可能達(dá)到90kt。目前，一些外資企業(yè)如美資的上海通過(guò)汽車(chē)公司、日本的豐田汽車(chē)公司、德國(guó)的奔馳汽車(chē)公司等所用的鋁合金鍛件都分別從美、日、德國(guó)進(jìn)口，這就是為什么日本神戶(hù)鋼鐵公司在蘇州建一個(gè)中型汽車(chē)專(zhuān)業(yè)鋁合鍛件廠的原因。
在航空航天器制造中鋁合金鍛件的用量較多，約占鋁的總用量的15%。軍用飛機(jī)用的鍛件與發(fā)射航天器用的大鍛環(huán)等都是西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司與東北輕合金有限責(zé)任公司生產(chǎn)的，它們的鍛件生產(chǎn)能力遠(yuǎn)未得到充分發(fā)揮，同時(shí)450MN的大型鍛壓機(jī)已制造完畢，世界鍛壓機(jī)之五——800MN鍛壓機(jī)正在制造中。不過(guò)當(dāng)前制造支線(xiàn)客機(jī)ARJ21與大飛機(jī)C919所用鋁合金鍛件則全是進(jìn)口的，主要供應(yīng)商是美國(guó)鋁業(yè)公司的拉斐特廠。但是這種進(jìn)口局面不會(huì)持續(xù)太長(zhǎng)時(shí)間，根據(jù)中國(guó)商用飛機(jī)公司的規(guī)劃，2018年制造大飛機(jī)的鋁材國(guó)產(chǎn)化率為30%，而鍛件的國(guó)產(chǎn)化率可能會(huì)更大一些，因?yàn)槲髂箱X業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司十多年前就已成為波音飛機(jī)公司提供鋁合金鍛坯，用它們生產(chǎn)的鍛坯加工的零件裝備了成千上萬(wàn)架波音飛機(jī)。由此可見(jiàn)，2022年以后除個(gè)別新合金鍛件以外，凡是可用中國(guó)能夠生產(chǎn)的鋁合金鍛壓的各種航空航天鍛件中國(guó)都能生產(chǎn)，至少占此領(lǐng)域所需鋁合金鍛件總量的95%以上，因?yàn)橐研纬赏暾暮娇蘸教戾懠a(chǎn)體系與擁有53年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)儲(chǔ)備。
軌道車(chē)輛、磁懸浮列車(chē)、船舶艦艇、其他部門(mén)等都需要一些鋁合金鍛件，高鐵車(chē)輛用的鍛件目前主要從德國(guó)進(jìn)口。據(jù)估算，2011年中國(guó)這些部門(mén)對(duì)鋁合金鍛件的總需求量約80kt，全國(guó)所有行業(yè)對(duì)鋁合金鍛件的需求不會(huì)超過(guò)200kt，其中約有50%是進(jìn)口的。鋁合金鍛件產(chǎn)業(yè)仍存在較大的發(fā)展空間。
中國(guó)鋁合金鍛件2011年的總需求量約200kt，國(guó)內(nèi)供應(yīng)量約100kt，進(jìn)口約100kt，國(guó)內(nèi)總生產(chǎn)能力約150kt/a，生產(chǎn)能力利用率約67%，2015年中國(guó)對(duì)鋁合金鍛件的總需求量約250kt/a，2020年的約320kt/a。為了滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，需要建設(shè)一些鋁合金鍛壓項(xiàng)目，但必須穩(wěn)中求進(jìn)，對(duì)市場(chǎng)作深入的調(diào)查，不可冒進(jìn)，也不應(yīng)過(guò)于保守。 |
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