一.車輛的身份特征
車本身的“出身”對于車輛殘值影響比較大，出租車、租賃車相比公務車、私家車使用狀況要差，同樣時間內行駛里程多，報廢年限短，所以本身殘值基本上只有其他類型車的一半。拓昂林德叉車配件表示一般來說殘值較高的車輛是私人用車、大機關單位用車。
二.車輛的品牌占有率
產品同其他產品一樣，知名度和市場占有率高將大大提高本身的價值。在中國的舊車交易中，德國、日本品牌車輛的自身價值相對其他產地的品牌要高一些，老百姓認可程度較高。
三.車輛自身的質量和技術
車作為一個綜合性使用產品，對于安全性、可操縱性、舒適性、技術性、環(huán)保節(jié)能性都是有較高要求的。如果車輛本身質量低、技術差，那么使用三五年之后車況就很差了，所以一些小廠家制造的“便宜貨”往往保值程度很低，車輛折舊情況嚴重。
四.車自身的使用狀況
車輛狀況是車輛本身殘值的最主要決定因素之一，同樣使用時間的車輛根據不同的車輛使用性能，價格要相差很多。車輛關鍵的車架、底盤、發(fā)動機如果存在比較大的修理痕跡和事故痕跡，那么車輛本身殘值會大大降低，相比之下，車輛的其他損傷所造成的“殘值損失”要小很多，例如尾燈不亮、輪胎磨損等大都對車輛殘值影響不是很大。
五.舊車保值率
購買二手叉車的消費者無非是為節(jié)約成本。但是隨著叉車使用時間的增加，其自身的價值則在不斷減少�，F在市場上各類車型比較多，品牌豐富價格交叉，哪類車哪些車保值程度高，使用殘值高？根據拓昂林德叉車配件的分析，影響舊車殘值的主要因素歸納為以下幾點。
六.車輛維修使用費用
明智的消費者買車之后還能夠養(yǎng)得起車，車輛的日常使用維護費用對車輛的殘值影響也很大。這些車經濟實惠必然會吸引更多的舊車購買用戶，所以車輛使用維護的方便和經濟程度也影響車輛自身殘值。一些進口車、國產小廠家的車型往往因為零配件少、維護保養(yǎng)價格高而造成人為殘值。 |
