電動叉車配件與內(nèi)燃叉車相比，它是以直流電源（叉車蓄電池）為動力的裝卸搬運車輛；它的外形大多采用了流線形設(shè)計，造型更加美觀，加工精度和自動化程度明顯提高；它在新材料，新工藝方面，主要體現(xiàn)在晶體管控制器（SCR和MOS管）的應(yīng)用，大大提高了使用性能。電動叉車的耐用性、可靠性和適作性，完全可以與內(nèi)燃叉車相抗衡。日本電動叉車產(chǎn)量已經(jīng)超過了叉車總量的1/3；在德國、意大利等一些歐洲國家，電動叉車所占的比例達(dá)到50%左右。中國電動叉車整體水平與世界上先進(jìn)水平差距仍較大，僅占叉車總量的6.14%。
電動叉車除了具有噪聲低、無廢氣排放的特點外，其使用與維護(hù)成本相對內(nèi)燃叉車也低得多。拓昂林德叉車配件表示主要可體現(xiàn)在以下：
1、 消耗成本少。電能的消耗成本要比柴油、汽油或石油液化氣的消耗成本低。電動叉車配件由其操作控制簡便、靈活，電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、加速控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)以及制動系統(tǒng)都由電信號控制，駕駛員的操作強(qiáng)度相對內(nèi)燃叉車要輕很多，提高了工作效率和準(zhǔn)確性。
2、 維護(hù)成本低。
A、維護(hù)保養(yǎng)周期長，電動叉車的維護(hù)保養(yǎng)周期比內(nèi)燃叉車長2-3倍，通常內(nèi)燃叉車的維護(hù)保養(yǎng)周期最長為500H，而許多電動叉車已達(dá)到1000H以上的保養(yǎng)周期。
B、維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容少，電動叉車配件的維護(hù)保養(yǎng)，通常只要潤滑一些關(guān)節(jié)活動部位，如門架軸承、轉(zhuǎn)向橋等電動叉車配件，其它的主要以檢查、清潔為主，最多是在每2000h或3000h更換一次液壓油、齒輪油、液力傳動油、制動液等，所消耗的材料非常有限。內(nèi)燃叉車除了潤滑以外，最長每500小時（一般在300h左右）就要更換發(fā)動機(jī)的機(jī)油和機(jī)油濾清器，還要更換傳動帶（發(fā)動機(jī)的正時帶、發(fā)電機(jī)傳動帶等）。
C、維護(hù)保養(yǎng)時間短。電動叉車的維護(hù)保養(yǎng)間隔周期相對內(nèi)燃叉車要長很得多，同時每次保養(yǎng)所需要的時間要比內(nèi)燃叉車少很多，大大節(jié)省了保養(yǎng)所需的勞動力及成本，縮短了叉車的停機(jī)時間，從而提高了叉車的工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。電動叉車配件的蓄電池使用壽命為1500次充放電循環(huán)，折算為叉車的工作小時10000h左右，相當(dāng)于一臺內(nèi)燃叉車的發(fā)動機(jī)大修時間，但是更換蓄電池的速度要比大修發(fā)動機(jī)的速度（或更換發(fā)動機(jī)的速度）快很多。由此可以看出，雖然采購電動叉車所花費的成本要比同等載荷能力的內(nèi)燃叉車要高出30%，但是電動叉車總的使用成本比內(nèi)燃叉車低很多。
3、 環(huán)保功能突出，由于叉車的室內(nèi)操作較多，這樣對叉車尾氣排放的要求也越來越高，像歐美等地已經(jīng)嚴(yán)格規(guī)定，室內(nèi)禁止使用內(nèi)燃叉車。即使現(xiàn)在我國的法律法規(guī)還沒有開始嚴(yán)格限制內(nèi)燃叉車在室內(nèi)使用，但是電動叉車的低噪聲、無尾氣排放的環(huán)保優(yōu)勢已經(jīng)得到認(rèn)可。
4、 使用范圍擴(kuò)大。電子控制技術(shù)的快速發(fā)展，使電動叉車配件的操作變得越來越舒適，適用范圍越來越廣，像電動托盤車、電動堆垛車、前移式叉車，窄通道叉車等這些是內(nèi)燃叉車所不能做到的。尤其是在倉儲物流系統(tǒng)解決方案中起到了非常重要的作用。 |
