今日凌晨零點(diǎn)，境內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口再次開啟。昨日發(fā)改委網(wǎng)站公告稱：根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照境內(nèi)現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，決定降低境內(nèi)成品油價(jià)格；汽、柴油（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）供應(yīng)價(jià)格每噸均降75元。機(jī)構(gòu)通過計(jì)算，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升約降低0.06元，與機(jī)構(gòu)之前0.04~0.07元的預(yù)期一致。
據(jù)城關(guān)叉車叉車配件了解， 國際原油價(jià)格的連續(xù)下跌，是造成境內(nèi)成品油價(jià)下跌的主要原因。周四凌晨，紐約原油期貨價(jià)格日跌1.46%。
發(fā)改委表示，此次成品油價(jià)格調(diào)整幅度，是按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，根據(jù)10月31日前10個(gè)工作日國際市場原油平均價(jià)格變化情況計(jì)算，并累加上個(gè)調(diào)價(jià)周期應(yīng)降未降金額確定的。
本次油價(jià)調(diào)整是年內(nèi)第六次下調(diào)，每噸降幅只有75元，幅度創(chuàng)年內(nèi)新低，也是10年最小降幅，對私家車主、運(yùn)輸行業(yè)、煉油企業(yè)幾乎沒有什么影響。但值得注意的是，今年第四季度，國內(nèi)油品質(zhì)量升級步伐大幅推進(jìn)，部分地區(qū)提前置換高標(biāo)準(zhǔn)汽油，油品升級的成本將“表現(xiàn)”到最新油價(jià)中。
此前，發(fā)改委發(fā)出的關(guān)于油品質(zhì)量升級價(jià)格政策有關(guān)意見的通知中明確指出了關(guān)于油品質(zhì)量升級的加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：“在企業(yè)適當(dāng)消化部分升級成本的基礎(chǔ)上，確定車用汽、柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)升級至第四階段的加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分別為每噸290元和370元；從第四階段升級至第五階段的加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分別為每噸170元和160元�！�
據(jù)城關(guān)叉車叉車配件悉，對于油價(jià)后期走勢，金銀島分析師于金波表示，新一輪計(jì)價(jià)周期伊始，原油變化率或?qū)⒃诹阆路讲▌�，下次調(diào)價(jià)窗口將于11月14日開啟，目前來看仍為下調(diào)。本輪調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后，部分用戶將適量入市補(bǔ)貨，主營出貨有望小幅提升，批零價(jià)差或小幅擴(kuò)大。
機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為：境內(nèi)成品油價(jià)格下一個(gè)調(diào)價(jià)窗口繼續(xù)降價(jià)的可能性比較大。本次調(diào)價(jià)是2013年境內(nèi)成品油價(jià)的第12次調(diào)整,也是新定價(jià)機(jī)制執(zhí)行后的第5次下調(diào),降幅為今年內(nèi)最��；部分機(jī)構(gòu)認(rèn)為，這也是10年來的最小降幅。但與境內(nèi)成品油價(jià)下調(diào)結(jié)果不同，受益于383改革方案，石化板塊本周全線上漲，資金流入跡象明顯。同時(shí)，頁巖氣概念股也受到了A股市場的大力追捧。但由于政策不確定，不建議中長線投資。
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