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      近些年來(lái)，隨著人們生活水平的不斷提高，環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越受到人們的重視。今年3•15期間多個(gè)汽車品牌的部分車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題被曝光，一時(shí)間一向不被人關(guān)注的車內(nèi)空氣質(zhì)量也隨之被重視起來(lái)。
　　由于甲醛是一種具有特殊刺激性的氣體，其主要來(lái)自車內(nèi)的裝飾材料以及油漆、膠水、黏合劑等，無(wú)論是豪車還是名車，都無(wú)法完全避免。除車內(nèi)原有配件，車主加裝的飾品、配件也有可能成為釋放甲醛的罪魁禍?zhǔn)�。如汽車的腳墊、座套等就是其中典型。
       據(jù)城關(guān)叉車中國(guó)叉車網(wǎng)悉，根據(jù)我國(guó)2012年3月1日發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》規(guī)定，車內(nèi)甲醛濃度超過(guò)0.10毫克/立方米就有可能致癌的風(fēng)險(xiǎn)。
　   有車族都有過(guò)這樣的感受，打開經(jīng)過(guò)暴曬的車門，車內(nèi)異味撲鼻，但不知味從何來(lái)。汽車暴曬兩小時(shí)后，檢測(cè)到車內(nèi)甲醛含量均有不同程度的升高，其程度為曬前的0.67倍至2.59倍。按照國(guó)內(nèi)最新的空氣質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，甲醛濃度低于0.1mg/m3為合格，高于此數(shù)值均為“甲醛超標(biāo)”。樣本中最嚴(yán)重者超標(biāo)達(dá)2.1倍。
       對(duì)于一款新車來(lái)說(shuō)，車內(nèi)有些異味在所難免的，通過(guò)一段時(shí)間的揮發(fā)，車內(nèi)氣味以及有毒物質(zhì)會(huì)逐漸降低。
　　據(jù)城關(guān)叉車中國(guó)叉車網(wǎng)介紹，在腳墊和座套中，常見劣質(zhì)黏合物，經(jīng)暴曬后，甲醛釋放量十分巨大。
　　由于甲醛的沸點(diǎn)比較低，當(dāng)車內(nèi)溫度高于19℃時(shí)，其揮發(fā)程度就會(huì)明顯加快，而悶熱的車內(nèi)溫度有利于甲醛的揮發(fā)。所以，車主上車前，打開所有車窗通風(fēng)，約兩三分鐘就能把絕大多數(shù)甲醛等有害氣體排出。
       新車內(nèi)空氣污染問(wèn)題與汽車生產(chǎn)工藝和材料密切相關(guān)，近年來(lái)國(guó)外的一些生產(chǎn)廠家對(duì)材料釋放的化學(xué)污染甚至氣味污染都十分重視，我國(guó)還處于研究之中，特別是個(gè)別企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本，采用了有污染的膠粘劑、阻尼片等有污染的材料，成為車內(nèi)空氣污染的主要問(wèn)題。
       這樣做的好處是開窗可以先讓車內(nèi)的熱氣散出去一部分，減小空調(diào)的負(fù)擔(dān);而車輛在長(zhǎng)時(shí)間暴曬后也會(huì)令車內(nèi)的塑料元件散發(fā)出毒素，開窗加空調(diào)送風(fēng)正好讓這些有害氣體釋放一下。當(dāng)然，平時(shí)停車時(shí)最好還是選擇地下車庫(kù)或陰涼的地方停放。
       距離馬路有2米多的距離，空氣中的甲醛含量主要來(lái)自汽車尾氣，而當(dāng)時(shí)馬路上的車流量適中，并沒有出現(xiàn)堵車現(xiàn)象�？上攵�知，當(dāng)堵車時(shí)，車外空氣的甲醛含量會(huì)有多高！而甲醛可引起人類的鼻咽癌、鼻腔癌和鼻竇癌，并可引發(fā)白血病，對(duì)人體有極大傷害。