隨著總需求巨大增長(zhǎng)，后者在中國(guó)發(fā)展迅速，由于此類產(chǎn)品的附加值較高，也成為競(jìng)爭(zhēng)力最為激烈的領(lǐng)域。其中合資企業(yè)超過20家，人員總數(shù)約6.5萬人，資產(chǎn)量約120億元。
一些合資或獨(dú)資汽車企業(yè)在大部分關(guān)鍵汽車非標(biāo)準(zhǔn)緊固件市場(chǎng)中具有強(qiáng)大的資金和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并在我國(guó)建立了多家汽車緊固件技術(shù)中心和研發(fā)機(jī)構(gòu)。國(guó)有和民營(yíng)汽車緊固件企業(yè)憑借成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在部分發(fā)動(dòng)機(jī)非標(biāo)準(zhǔn)緊固件和大部分標(biāo)準(zhǔn)件市場(chǎng)中占有一席之位，并通過仿照國(guó)外產(chǎn)品，積極消化吸收，具有了面向內(nèi)需市場(chǎng)的配套能力，但缺乏高技術(shù)含量的發(fā)動(dòng)機(jī)非標(biāo)準(zhǔn)緊固件產(chǎn)品的自主開發(fā)能力，還有待突破性進(jìn)展；從4.8級(jí)到6.8級(jí)低強(qiáng)度，或8.8級(jí)到12.9級(jí)高強(qiáng)度緊固件，概括為低檔次產(chǎn)品充斥主導(dǎo)市場(chǎng)，缺乏服務(wù)在價(jià)值鏈中的增值化，產(chǎn)品核心技術(shù)有明顯外生特征。
據(jù)城關(guān)叉車中國(guó)叉車網(wǎng)了解，汽車緊固件企業(yè)自主創(chuàng)新能力差，大多數(shù)仿照國(guó)外產(chǎn)品，缺乏原創(chuàng)性成果和具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌與產(chǎn)品，缺少有效的科技創(chuàng)新體制，研發(fā)工作主要集中在企業(yè)內(nèi)部與小范圍的協(xié)作企業(yè)之間，成果難以形成產(chǎn)業(yè)化；汽車緊固件材料基礎(chǔ)技術(shù)研究十分薄弱，非標(biāo)準(zhǔn)緊固件沒有專用鋼材牌號(hào)，小批量產(chǎn)量難以達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模，且材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)混亂，基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)與行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)貧乏。
汽車緊固件企業(yè)滯后于我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展。像一汽、東風(fēng)汽車的緊固件企業(yè)附屬于主機(jī)廠，導(dǎo)致了緊固件的研發(fā)和生產(chǎn)完全依附于主機(jī)廠的研發(fā)能力和更新?lián)Q代；而一些形成規(guī)模的民營(yíng)汽車緊固件企業(yè)在整個(gè)汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈中處于微妙的“邊緣化”地域。在研發(fā)艱難甚至停頓的生存階段，只有不斷積累技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，開拓汽車工業(yè)的未來發(fā)展。
裝備、檢測(cè)水平落后。隨著汽車緊固件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，緊固件對(duì)裝備、檢測(cè)提出了更高的要求。我國(guó)汽車緊固件企業(yè)在裝備和檢測(cè)方面，除少數(shù)合資企業(yè)有比較強(qiáng)的能力外，大多數(shù)企業(yè)存在明顯不足。整個(gè)裝備、檢測(cè)是相對(duì)落后的，檢測(cè)技能水平也不高。對(duì)于一些汽車緊固件企業(yè)來說，需要很多專用性的加工設(shè)備，并且要配合大量相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，無形中奠定堅(jiān)實(shí)的商品價(jià)值基礎(chǔ)。
材料、物流等相關(guān)資源保證與國(guó)際先進(jìn)水平存在很大的差距�，F(xiàn)在世界上一些著名的大型汽車緊固件生產(chǎn)企業(yè)，都有自己的專用材料、專用技術(shù)。美國(guó)、日本等制造業(yè)強(qiáng)國(guó)汽車緊固件企業(yè)形成了規(guī)模化、自動(dòng)化、數(shù)字化生產(chǎn)，數(shù)控技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)字化控制技術(shù)成熟，從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)各環(huán)節(jié)共享，生產(chǎn)管理的信息化程度很高。我國(guó)汽車緊固件企業(yè)在材料、物流等資源保證上還有待于發(fā)展和提高。
我國(guó)汽車緊固件產(chǎn)業(yè)的問題
在中國(guó)汽車緊固件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好前景中，從總體上看，我國(guó)汽車緊固件產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀還不能很好地滿足我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的需要，還存在一系列有待解決的重大問題。需求量雖大，但中低檔普通品多，而高檔特殊品相當(dāng)匱乏，且質(zhì)量參差不齊，經(jīng)營(yíng)服務(wù)還不到位等。
據(jù)城關(guān)叉車中國(guó)叉車網(wǎng)了解，汽車制造所需緊固件產(chǎn)品，雖以標(biāo)準(zhǔn)緊固件居多，多呈供過于求狀態(tài)，但其特殊品，如防松、方便安裝、提高裝配效率、提高整車安全等特殊的產(chǎn)品，研發(fā)較慢。此類產(chǎn)品往往必須發(fā)展特殊的技術(shù)和裝備，或需要全新的技術(shù)與裝備。如自動(dòng)涂膠、自動(dòng)組合或裝配墊圈、連續(xù)式供貨等�？上驳氖�，近年來此類技術(shù)有所發(fā)展，能夠更快、更有效率地滿足汽車制造發(fā)展的需求。 |
