近年來(lái)，電動(dòng)技術(shù)正在被運(yùn)用到各個(gè)行業(yè)中去，電動(dòng)叉車也正隨著市場(chǎng)需求而熱了起來(lái)，伴隨著節(jié)能環(huán)保的發(fā)展而不斷壯大。
據(jù)城關(guān)叉車叉車配件了解，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在歷年1-9月份的同期數(shù)據(jù)中，電動(dòng)平衡重叉車2008年銷量是16209臺(tái)，2009年是10236臺(tái)，2010年是16672臺(tái)，2011年22699臺(tái)。中商情報(bào)網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)電動(dòng)叉車行業(yè)預(yù)測(cè)及投資策略研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2012年1-9月，全國(guó)電動(dòng)叉車的產(chǎn)量達(dá)11.64萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.22%。2012年9月份，我國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)叉車15068臺(tái)，同比增長(zhǎng)24.17%。
從各省市的產(chǎn)量來(lái)看，2012年1-9月，湖北省電動(dòng)叉車的產(chǎn)量達(dá)25366臺(tái)，同比增長(zhǎng)2.5%，占全國(guó)總產(chǎn)量的21.78%。緊隨其后的是浙江省、上海市和廣東省，分別占總產(chǎn)量的17.7%、16.89%和13.63%。
從上組數(shù)據(jù)可看出，電動(dòng)叉車除了在2009年受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響出現(xiàn)了下跌，2010年、2011年幾乎都在增長(zhǎng)，并且是告訴增長(zhǎng)。2012年電動(dòng)叉車受下游環(huán)境的影響，和其它工程機(jī)械一樣呈現(xiàn)下滑狀態(tài)，但下滑程度不大。
相關(guān)人士分析，2013年預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)叉車銷量仍將下滑，這是前幾年非理性增長(zhǎng)的回落，2014年起可能會(huì)恢復(fù)理性增長(zhǎng)。鑒于環(huán)保節(jié)能產(chǎn)業(yè)的不斷擴(kuò)大和其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯，這兩年，內(nèi)燃叉車不會(huì)再有大的增幅，電動(dòng)叉車預(yù)計(jì)將大幅度增長(zhǎng)，逐漸成為叉車行業(yè)一個(gè)新的增長(zhǎng)極。電動(dòng)叉車的白金時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。
走勢(shì)預(yù)測(cè)：1、電動(dòng)叉車后幾個(gè)月會(huì)恢復(fù)增長(zhǎng)，全年估計(jì)可以持平；內(nèi)燃車難以持平，預(yù)計(jì)仍將下滑，受內(nèi)燃車的牽累全年總量將達(dá)兩位數(shù)的負(fù)增長(zhǎng) ；2、2013年預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)叉車銷量仍將下滑，這是前幾年非理性增長(zhǎng)的回落，2014年起可能會(huì)恢復(fù)理性增長(zhǎng)。但這兩年，內(nèi)燃叉車不會(huì)再有大的增幅，電動(dòng)叉車預(yù)計(jì)將大幅度增長(zhǎng)，逐漸成為叉車行業(yè)一個(gè)新的增長(zhǎng)極；3、市場(chǎng)跡象表明：內(nèi)燃叉車的黃金十年已經(jīng)結(jié)束，電動(dòng)叉車的白金時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。
我們可以清楚的從數(shù)據(jù)中看到電動(dòng)叉車在2008年-2012年之間的增長(zhǎng)，除了經(jīng)濟(jì)危機(jī)的2009年出現(xiàn)了下跌，2010年、2011年幾乎以高速在增長(zhǎng)，而內(nèi)燃車2011年就已經(jīng)出現(xiàn)了下滑勢(shì)態(tài)。雖然2012年受歐債經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響和中國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行下滑的影響，但電動(dòng)叉車的下滑還是比較小的。我們?cè)倏聪旅嬉唤M1-6月份同期的數(shù)據(jù)：2011年上半年總銷量161935臺(tái)，2012年152647臺(tái)，下滑5.8%，電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車2011上半年24745臺(tái)，2012上半年25101臺(tái)，增長(zhǎng)1.4%，電動(dòng)平衡重叉車2011上半年14641臺(tái)，2012上半年14316臺(tái)，下滑2.3%，內(nèi)燃車2011上半年122549臺(tái)，2012上半年113230臺(tái)，下滑7.7%。
從數(shù)據(jù)可以看出，上半年唯有電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車保持了增長(zhǎng)，截止第三季度雖仍然有小幅跌落，但仍保持了與去年同期相近的銷售量；同比電動(dòng)平衡重叉車小幅跌落，第三季度則已小幅回升，而內(nèi)燃車還在跌落，跌幅較大。而且作為室內(nèi)用車的小車電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車的增長(zhǎng)量還大于電動(dòng)平衡重的增長(zhǎng)量。在10.29-11.1剛剛結(jié)束的上海漢諾威展會(huì)上，我們發(fā)現(xiàn)電動(dòng)叉車成了唱戲的主角，參展的電動(dòng)叉車制造商數(shù)量多于內(nèi)燃叉車制造商，電動(dòng)叉車展位的觀眾人流量和熱度也明顯多于內(nèi)燃車，前相比之下內(nèi)燃叉車已經(jīng)稍遜風(fēng)騷。但我們同時(shí)也注意到部分參展的內(nèi)燃車制造商也攜帶了一兩款電車參展。
城關(guān)叉車叉車配件悉，電動(dòng)叉車市場(chǎng)也將風(fēng)起云涌，成敗不以一時(shí)得失論英雄，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也是定位至上，謀略為王。毛澤東有一句名言叫：“有一種占有叫失敗，有一種撤退叫勝利�！睆膽�(zhàn)略上說，有時(shí)戰(zhàn)略性的撤退就是戰(zhàn)略性的進(jìn)攻。但若以內(nèi)燃車的群毆之態(tài)出現(xiàn)在市場(chǎng)中的企業(yè)，亦必將以內(nèi)燃車的自殘結(jié)局而結(jié)束。未來(lái)贏得市場(chǎng)的是什么？如同如今的合力杭叉、林德豐田，唯有占有客戶心智，即品牌，而非價(jià)格。 |
