很多人買(mǎi)車(chē)之前，會(huì)上網(wǎng)查詢(xún)車(chē)輛的配置以及性能，而汽車(chē)有不少的專(zhuān)業(yè)詞匯，比如車(chē)輛扭矩、ESP系統(tǒng)等，一般人不太能理解。今天，城關(guān)叉車(chē)叉車(chē)配件就來(lái)詳細(xì)解讀一下常見(jiàn)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。
ABS是防抱死剎車(chē)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是最為常見(jiàn)的汽車(chē)技術(shù)簡(jiǎn)稱(chēng)，也是關(guān)系到汽車(chē)安全性能的重要指標(biāo)。這個(gè)系統(tǒng)具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)你駕駛汽車(chē)在遭遇緊急情況時(shí)，通常會(huì)因緊張使勁的踩死煞車(chē)，如果沒(méi)有ABS控制剎車(chē)，輪胎通常會(huì)因?yàn)閯x車(chē)制動(dòng)力道過(guò)大而抱死、打滑。因此，ABS不僅能縮短了車(chē)輛的剎車(chē)距離，其主要目的在于使行駛的車(chē)輛在剎車(chē)過(guò)程中完全處在受控制的狀態(tài)，更不會(huì)因?yàn)檩喬ケ蓝管?chē)輛失去控制。一句話(huà)概況下來(lái)，ABS是保證一般駕駛者的駕車(chē)安全。
國(guó)內(nèi)采用VVT系統(tǒng)的車(chē)型很多，功能相近，叫法不盡相同。VVT系統(tǒng)通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸氣門(mén)開(kāi)閉的時(shí)刻，具有改善燃燒效率，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率等作用。對(duì)于一般消費(fèi)者而言，VVT技術(shù)的最大好處也許就是省油了。
車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)是ESP，實(shí)際上這個(gè)系統(tǒng)是牽引力系統(tǒng)，它不僅能控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可以控制從動(dòng)輪，它也包括了ABS及ASR，是這兩者的延伸。在行車(chē)中，ESP能探測(cè)和分析車(chē)況并糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然。ESP對(duì)過(guò)度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車(chē)在路滑時(shí)左拐過(guò)度轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎太急）時(shí)會(huì)產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺(jué)到滑動(dòng)就會(huì)迅速制動(dòng)右前輪使其恢復(fù)附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車(chē)保持在原來(lái)的車(chē)道上。因此，ESP不僅能校正循跡方向的同時(shí)也能校正行駛方向。同時(shí)，它也提醒那些喜歡開(kāi)快車(chē)的車(chē)友的不要盲目飆車(chē)。
軸距，說(shuō)得簡(jiǎn)單點(diǎn)，就是汽車(chē)同一側(cè)前后車(chē)輪中心點(diǎn)之間的距離。軸距，與汽車(chē)內(nèi)部空間大小成正比。
微型轎車(chē)軸距一般都在2200mm以下，后座腿部空間較小，若是成人坐在后座上的話(huà)，腿根本伸不開(kāi)。相對(duì)于微型車(chē)的軸距短小，普通型轎車(chē)和中級(jí)轎車(chē)的軸距一般較長(zhǎng)，因此后座空間相對(duì)大了一些，成人可以較寬松地坐下。
在中國(guó)，長(zhǎng)軸距成為判斷一輛車(chē)是否“大氣”的重要標(biāo)準(zhǔn)。需要注意的是，軸距并非越長(zhǎng)越好。軸距長(zhǎng)了后，必將影響其操控。比如一汽大眾的老邁騰，軸距不長(zhǎng)但操控性在全球有口皆碑，至于增長(zhǎng)軸距后的新邁騰，不解釋。
據(jù)城關(guān)叉車(chē)叉車(chē)配件了解，不管你有沒(méi)有車(chē)本，會(huì)不會(huì)開(kāi)車(chē)，汽車(chē)在我們的生活當(dāng)中無(wú)時(shí)不刻的出現(xiàn)著。即使你沒(méi)有開(kāi)車(chē)的欲望，但相信大多數(shù)人都能說(shuō)出一兩款車(chē)的型號(hào)品牌甚至其特點(diǎn)。當(dāng)然，更多的人對(duì)于車(chē)尾的一些符號(hào)所代表的意思不了解，甚至有人會(huì)覺(jué)得它只是一種裝飾。其實(shí)，汽車(chē)符號(hào)直接明了的反映了一款車(chē)的配置型號(hào)。 |
