一些叉車在運(yùn)用幾年后，有時(shí)會(huì)呈現(xiàn)發(fā)起機(jī)水溫異常景象。冷車啟動(dòng)后，在短工夫內(nèi)，水溫敏捷升高并呈現(xiàn)沸騰，在增補(bǔ)參加冷卻水后才恢復(fù)正常。叉車的冷卻系統(tǒng)從構(gòu)造上來(lái)講比擬簡(jiǎn)略，普通由散熱器、冷卻電扇、節(jié)溫器等元件組成。冷卻電扇往往由發(fā)起機(jī)直接帶動(dòng)，而且電扇轉(zhuǎn)速與發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速一致。冷卻水溫的節(jié)制首要依托節(jié)溫器。這種構(gòu)造的特點(diǎn)是本錢低，維修便利，缺乏是對(duì)冷卻水溫的節(jié)制不活絡(luò)。發(fā)起機(jī)水溫的凹凸首要和節(jié)溫器能否正常任務(wù)、水泵可否樹立足夠的壓力、冷卻電扇可否到達(dá)規(guī)范轉(zhuǎn)速有關(guān)。判別冷卻系統(tǒng)的毛病也應(yīng)從判別這些元件能否正常任務(wù)動(dòng)手。
下面城關(guān)叉車油泵傳動(dòng)軸(torqueconverter clutch)詳細(xì)對(duì)節(jié)溫器，水泵，散熱器和冷卻電扇四個(gè)首要元件進(jìn)行闡明反省。
1、 節(jié)溫器的反省
當(dāng)前發(fā)起機(jī)上采用的節(jié)溫器以蠟式節(jié)溫器為主。它的首要功能目標(biāo)是在分歧的水溫下節(jié)溫器應(yīng)具有分歧的升程。然后動(dòng)態(tài)地節(jié)制冷卻水溫的凹凸。關(guān)于不崩潰冷卻系統(tǒng)來(lái)反省節(jié)溫器的黑白，首要是經(jīng)過(guò)散熱器進(jìn)水管和出水管的溫差來(lái)判別。在發(fā)起機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)的前段工夫內(nèi)，進(jìn)、出水管用手觸摸應(yīng)有分明的溫差，在任務(wù)了一段工夫今后，溫差分明減少。當(dāng)發(fā)起機(jī)抵達(dá)正常任務(wù)溫度時(shí)（80℃-90℃）時(shí)用手觸摸已無(wú)分明溫差覺(jué)得。最精確的檢測(cè)辦法是取下節(jié)溫器，將其置于熱水中，逐步加熱，反省閥門的開啟溫度和閥門的升程。
2、 水泵的反省
水泵足夠的壓力是冷卻系統(tǒng)正常任務(wù)的要害。在添加冷卻水時(shí)，假如跟著發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，冷卻液面分明下降，這闡明水泵任務(wù)正常。反之，則能夠水泵與葉輪松脫，冷卻水無(wú)法輪回。在國(guó)產(chǎn)叉車發(fā)起機(jī)中，水泵、發(fā)電機(jī)、冷卻電扇共用一條皮帶，因而皮帶的松緊度直接影響到水泵、電扇、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。
3、 散熱器
叉車的散熱器置于車輛的尾部，因?yàn)椴孳嚨牡妆P較低，并且功課情況較差，一些雜物、粉塵很輕易在散熱器外表聚積，就會(huì)嚴(yán)峻影響散熱結(jié)果。天天功課終了應(yīng)對(duì)散熱器外表進(jìn)行仔細(xì)地清洗，防止運(yùn)用高壓水槍。由于散熱器的管壁很薄，假如清洗壓力過(guò)高的話很輕易形成散熱器癟曲，影響輪回結(jié)果。還，冷卻水嚴(yán)禁運(yùn)用“硬水”，避免散熱器中發(fā)生水垢，招致冷卻水添加缺乏。
4、 冷卻電扇
冷卻電扇風(fēng)量的檢測(cè)可將一薄紙放于散熱器前面，當(dāng)發(fā)起機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若紙能被吹開，則闡明風(fēng)量足夠。這和前置發(fā)起機(jī)的汽車電扇向內(nèi)吸風(fēng)有區(qū)別。葉片不克不及裝反，并應(yīng)包管電扇放護(hù)罩完全有用。
在對(duì)以上的首要元件進(jìn)行反省判別無(wú)分明毛病后，則應(yīng)思索其他部件的問(wèn)題。例如燃燒室內(nèi)能否積碳過(guò)多，柴油機(jī)噴油工夫能否過(guò)早或過(guò)遲，氣缸墊能否燒壞或缸體、缸套有無(wú)裂紋�？傊�，發(fā)起機(jī)冷卻系統(tǒng)的毛病是多種多樣的，只需清晰系統(tǒng)構(gòu)造，摸清毛病的來(lái)源，問(wèn)題是可以水到渠成的。 |
