| 1 燃油系統(tǒng)故障：加大油門后功率或轉速仍然提不高
�。�1） 燃油管路、燃油濾清器進入空氣或阻塞 排除管路中的空氣或更換燃油濾清器芯子
�。�2） 噴油泵供油不霧化 更換噴油器
（3） 噴油器霧化不良或噴油壓力低 檢查噴油器，調整彈簧壓力
2 進、排系統(tǒng)故障：比正常情況下排溫較高、煙色較差
�。�1） 空氣濾清器阻塞 清除空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵，必要時應更換；以及檢查機油平面是否正常
（2） 排煙管阻塞或接管過長、轉彎半徑太小、彎頭太多 消除排煙管內積碳；重裝排氣接管，彎頭不能多于3個，并有足夠大的排氣截面
3 噴油提前角或進排氣相位變動：各檔轉速下性能邊差 檢查噴油泵傳動軸處2個螺釘是否松動，并應校正噴油提前角后扳緊，必要時進行配氣相位和氣門間隙檢查
4 柴油機過熱，環(huán)境溫度過高：機油和冷卻水溫度很高，排煙溫度也大大提高檢查冷卻器和散熱器，清除水垢；檢查有關管路是否管徑過小。如環(huán)境溫度過高應改善通風，臨時加強冷卻措施
5 氣缸蓋組件故障：此時不但功率不足，性能下降，而且有漏氣，進氣冒黑煙，有不正常的敲擊聲等相象
�。�1） 氣缸蓋與機體結合面漏氣，變速時有一股氣流從襯墊處沖出：氣缸蓋大螺栓螺帽松動或襯墊損壞，缸該與機體結合面嚙合不緊密 按規(guī)定扭矩擰緊大螺柱螺母或更換氣缸蓋襯墊，必要時修刮結合面
（2） 進、排氣門漏氣 拆檢進、排氣門，修磨氣門與氣門座配合面
�。�3） 氣門彈簧損壞 更換已損壞的彈簧
�。�4） 氣門間隙不正確 重校氣門間隙至規(guī)定值
�。�5） 噴油器孔漏氣或銅墊圈損壞；活塞環(huán)卡住、氣門桿咬住引起氣缸壓縮壓力不足 拆下檢修、清理并更換已損壞的零件
6 連桿軸瓦與曲軸連桿表面咬毛；有不正常聲音，并有機油壓力下降等現(xiàn) 拆卸柴油機側蓋板，檢查連桿大頭的側向間隙，看連桿大頭是否能前后移動，如不能移動則表示咬毛，應修磨軸頸和更換連桿軸瓦
7 渦輪增壓器故障：出現(xiàn)轉速下降、進起壓力降低、漏氣或不正常的聲音等
�。�1） 增壓器軸承磨損，轉子有碰擦現(xiàn)象 檢修或更換軸承
�。�2） 壓氣機、渦輪的進氣管路沾污、阻塞或漏氣 清洗進氣道、外殼、揩凈葉輪；擰緊結合面螺母，夾箍等 |
